目前車用軸承主要應用在汽車、摩托車等機動車輛。汽車對軸承的需求較多，汽車變速器、發動機、車橋等關鍵總成都要使用軸承，雖然軸承只是小零件，但它與整車的可靠性、安全性和舒適性都有着密切的關系。一輛汽車上裝配及售後維修用備件的各類軸承平均約80套。從配套的軸承數量上看，以深溝球軸承、圓錐滾子軸承及滾針軸承為主，分別占21.32%、34.36%和30.42%;從尺寸大小看，以中小型和中大型軸承為主。

由於軸承工業進入門槛相對較低，中國軸承生產産業主要以中小為主，工業內現有公司4000余家，其中形成一定規模的産業1700家左右。由於汽車軸承的要求相對較高，目前全 國能夠給汽車工業配套的軸承産業共有30-50家。資本市場中軸承板塊逐步壯大，已持有10余家上市公司。

中國軸承工業以哈、瓦、洛為根基，目前，中國軸承工業以6家龍頭産業為領銜，分別是哈軸、瓦軸、洛軸、天馬、錢潮、人本，其中錢潮主要專註汽車範圍的萬向節(通常包含四套軸承)、汽車輪毂軸承業務，是全 國最 大的萬向節生產産業;汽車輪毂軸承已經打入合資轎車供應鏈。

除瓦軸、天馬、萬向錢潮外，目前登陸資本市場的還有9家軸承相關産業。其中，4家産業為經營汽車軸承，分別是襄陽軸承經營汽車軸承(以重型貨車輪毂軸承為主);南方軸承，主要為汽車、摩托車配套，滾針軸承產量國內第 一;上海集優，其鐵路貨車軸承、微型軸承在國內具備很高知名度，集團還有汽輪機葉片、刀具、緊固件等業務;臨沂開元經營汽車軸承(重型貨車、轎車)、冶金礦山軸承。

未來中國資本市場上將出現另外的軸承相關上市公司。其中常州光洋、五洲新春、力星鋼球、新鄉日升、大冶軸已經在運作上市，瓦冶礦、摩士集團、迪邦三星也有意上市。在這些産業中，常州光洋、五洲新春、力星鋼球三家産業則以汽車軸承為主。

據前瞻產業研究院發布的《中國車用軸承工業深度調研與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2016年，軸承工業銷售收入超過2800億元，按汽車和摩托車用軸承占全工業28%來算，2016年車用軸承工業規模達790億元。前瞻產業研究院預測，到2023年，汽車和摩托車用軸承將超到1100億元。

2018-2023年車用軸承工業市場規模預測(單位:億元)

隨着國家大力擴展裝備製造業以及經濟全球化的進程進一步加快，國際產業向中國轉移，給機械製造工業供應了一個新的擴展機遇，而軸承工業和機床工業作為機械製造業的基礎也將面臨更加廣闊的擴展前景，高端精密軸承及高端數控機床更是未來的主流商品，特別是關鍵機械零部件，如風電軸承，在全球大力擴展綠色能源-風能、在全 國大力提倡低碳生活的背景下，更是未來幾年的熱點商品。

目前中國軸承工業集中度較低，存在數量多、規模小、商品檔次低、品質參差不齊等特點。以公司所處的滾針軸承工業為例，目前正處於競爭整合階段，尚未形成占據絕 對優勢的品牌劃分格局。未來工業競爭將從商品價錢的單一競爭逐漸進入以品牌、網絡、效勞、人才和管理以及産業規模等多方面的彙總水平的競爭，工業集中度將逐漸提高。

由於軸承應用多為工業範圍，而可靠性是工業的基本要求之一，無論是汽車、機床或是高鐵、家電等工業，其可靠性、穩定性與主機産業的品牌息息相關。由於廣大用戶對軸承的可靠性、穩定性有更加明確的要求以及各主機工業産業管理理念和擴展理念的提升，註重培育自己産業名牌、品牌，因此市場需求更趨向優秀軸承品牌和優秀軸承産業。

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